英特尔自动驾驶汽车安全标准框架获得全球认可-亚博手机版怎么下载

本文摘要:汽车技术供应商法莱奥(Valeo )最近宣布使用英特尔自动驾驶汽车安全性决定模型,即责任脆弱安全性模型(RSS )。

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汽车技术供应商法莱奥(Valeo )最近宣布使用英特尔自动驾驶汽车安全性决定模型,即责任脆弱安全性模型(RSS )。此外,百度今年早些时候宣布,将RSS应用于自动驾驶汽车开源项目Apollo——也是该技术的第一个开源构建。与此同时,跨国政府和业界也把RSS视为自动驾驶车安全性的模型。

为什么最重要:安全性成为公众拒绝接受自动驾驶车的唯一障碍之一,汽车行业必须建立越来越强大、半透明和技术中立的自动驾驶车安全性标准。这是英特尔RSS型号在世界供应商中备受好评的最重要原因。法国大型汽车零部件制造商法雷奥同意与英特尔子公司Mobileye合作,基于RSS,制定和推广技术中立、行业主导的新自动驾驶汽车安全性标准。法莱奥与Mobileye在战略和技术上合作,增进在欧洲、美国和中国使用基于RSS的技术标准。

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双方合作的内容还包括草拟安全性自动驾驶车检查和商业配置框架,支持关于RSS模型的公共研究,支持标准草案和重新加入标准组织的核心委员会和工作组。安全性平等主义的法里奥通过世界领先的环境感觉和传感器专业知识,以及世界安全性和监督管理工作组的合作,为RSS模型的完善做出了贡献。

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发展过程:自去年上市以来,RSS模型已经得到全世界有关机构的接受:百度去年宣布了在Apollo项目中使用RSS的计划。2020-03-30早些时候,该公司在消费者电子展览会新闻发布会上展示了RSS的顺利应用实例。作为世界上第一个RSS的开源构建,百度顺利证明了RSS是切实具备技术中立性的安全解决方案——。

2018年10月,亚利桑那州自动驾驶移动通勤研究所(IAM )正式成立,其主要任务是探索和构建安全性自动驾驶。其中,IAM以RSS为其研究和测试自动驾驶车安全性的基础。

在最近的报告中,大型智囊团机构兰德公司认为RSS是构建“安全备忘录”的一种方法,“安全备忘录”是自动驾驶汽车控制道路驾驶技能的适当因素。由Mobileye、大众、ChampionMotors、北京巴士集团主导发布的新的“上班立即服务”(MAAS )合作项目也将用于RSS模型,以保证团队的过程安全性。

特别是,RSS最初是Mobileye的CEO Amnonshashua教授和首席技术负责人ShaiShalev-Shwartz教授在2017年明确提出的。该模型具备技术中立性,需要以整个行业为出发点统一安全性自动驾驶的理解。

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RSS没有把人类安全性驾驶者的概念变成可验证的模型,具备逻辑上可验证的规则,定义了合理的呼吁不道德。RSS大同小异现在是基于概率人工智能的自动驾驶车安全性决定系统。出于人工智能的概率,英特尔建议使用确定性的独立国家层——或“安全性备忘录”,可根据易于理解的安全性驾驶员定义检查自动驾驶汽车的决策安全性。

这个模型规定了安全性,车辆需要累积数百万英里的行驶距离,可以学习安全性的经过。

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