昆明商业配套项目停车位标准将降回0.6个/100平米:亚博手机版怎么下载

本文摘要:在12日举行的《昆明市城乡规划管理技术规定(修改)》(新闻稿)听证会上,除了学校与轨道之间不应有隔音措施外,单个地块上同一高度的三栋建筑不应超坚固,20米以上的道路上不应设置综合管沟,停车位规划问题尤其受到听证会代表的关注。

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在12日举行的《昆明市城乡规划管理技术规定(修改)》(新闻稿)听证会上,除了学校与轨道之间不应有隔音措施外,单个地块上同一高度的三栋建筑不应超坚固,20米以上的道路上不应设置综合管沟,停车位规划问题尤其受到听证会代表的关注。根据新闻稿中给出的考虑,未来二环及昆明核心区内办公、商业、商业设施机动车泊位数量分配标准将降低至原标准的0.75倍。这意味着在过去的10年里,昆明商业设施项目的停车位分配标准从每100平方米0.5个下降到每100平方米0.8个,这次计划回升到每100平方米0.6个。

调整:标准白鱼配置提高25%。《印发稿》提到:为了促进公交覆盖面积较好的主城区二环通勤,昆明核心区商业服务建设项目分配的泊位数量减少到原来的0.75倍。

明确的范围是:主城二环路内和呈贡区核心区(金秀街-昆玉高速公路-连城街-春蓉西路-春蓉东路-连城街-火车站东外通区)内的行政办公和文化设施。商业办公和商业设施(不含酒店),最必要的理解是未来主城区二环路和昆明核心区商业服务建设项目分配的停车位数量可能减少25%;或者少建30000个停车位。数据显示,从2006年开始,昆明商业项目的停车位分配标准从2012年开始为地上建筑面积的0.5 /100平方米。

标准已改为地上建筑面积0.8块/100平方米。现在主城打算通过听证会减少地上建筑面积25%,也就是改回地上建筑面积0.6块/100平方米。据昆明某媒体报道,是通过增加25%的车位分配指数来计算的。

未来少建的车位数量在3万左右。【现场声音】分配标准分类详细,以至于听证会代表常瑞对建筑多此少此,以及云南润安房地产开发有限公司建筑设计经理建议,鉴于目前停车位过多的现状,有必要限制商业建设中机械停车位的比例,甚至允许部分房屋建设机械停车位。听证会代表、昆明市交通局局长彭伟回应称,为了进一步减少停车位,不应考虑将幼儿园和中小学建设的停车位改为强制性规定。

听证会代表、昆明市住房和城乡建设局政策法规司司长缪斌表示,对于很多市区停车难的问题,可以参考国内其他城市进行详细的停车位分配标准分类。不同规模的商业项目应该有不同的标准,闹市区的指标比周边低。

他提到这种情况在医院和社区是不存在的,有的商住楼和车位建了1:1,但还是太用了;有些小区车位卖不出去,对开发商来说是个负担。卖商品房的时候往往需要捆绑销售车位。

类似情况说明车位分配和建设指标不宜进一步细化,应根据具体情况制定合适的指标。还原要还原,叛逆要还原。听证会代表、云南城头同德房地产开发有限公司董事长王表示,停车位分配标准的制定应具有前瞻性。提高现有标准不仅可以增加开发商的压力,还可以减少城市交通拥堵,因此建议用于公共交通。

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【对比】昆明目前的标准高于国内各大城市。平均驾驶和缺点
【市场需求】根据几乎所有的统计数据,昆明市公共停车位的日市场需求约为40万个,除部分车主拥有的私人停车位和近24万个公共停车位外,仍存在约8万个停车位的日市场需求缺口。【公民之声】现在开车不太容易期待停车位,或者提高建设尽可能多停车位的标准,这引起了公众对停车位难找的担忧。那么,车位分配标准的提高不会带来什么影响吗?记者走访了二环路部分大型商业设施的停车场,发现平日停车位基本饱和,中秋假期停车位爆满。

比如天恒酒店目前地面车位70个,地下车位60个,基本都是满的;新西南有150个车位,有20个备用车位;金鹰A座有80个车位,全满,B座有140个车位,有15个空余车位。家乐福(市场需求面积333,603,000-15,000平方米,已入驻56家购物中心,今年计划进入10家)龙泉路有180个车位,有32个空余车位。家乐福白云路店,200个车位始终处于爆满状态。

停车场负责人告诉记者,平时可以接十几个车位,节假日车位经常爆满。随着机动车数量的迅速减少,我们将无法判断部署标准是否能够满足未来的市场需求。然而,与此同时,一些市民回应说,这两个地区的公共汽车覆盖率总体良好。

如果听证草案需要通过并实施,未来商业地产项目的费用可能会降低。【话题延伸】其他地区的车位分配标准不要考虑。除了二环路的车位分配问题,其他代表也提到了城市其他区域的车位分配和使用问题。听证会代表、昆明鑫海辉投资发展有限公司设计部经理李力要求,进一步提高大于停车位的经济适用房比例。

听证会代表、云南设计院集团副总建筑师王玉舟回应说,城市的停车位得到了很大的改善,但停车位的效率并不低。在去医院停车场的路上,我不得不停车三次,车被堵在了收费站。不应该设置自动车牌识别系统,也不应该反对微信和支付宝收费。

大型驾驶系统,如城市综合体和医院,不应该被强调。在这些地方,驾驶效率提高,硬件投入低,软件可以大幅度提升。

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